大型帶式輸送機由于受到的彎扭合成力較大，其驅動滾筒通常采用強度性能高的鑄焊結構型式，鑄焊結構的滾筒,由于其連接筒殼和幅板的焊縫位置離應力集中區(qū)比較遠,并且它的焊縫破口尺寸相對比較大,大多呈現型或者型,承載能力相對較高。鑄焊結構作為滾筒結構中一種典型的結構,它的軸以及輪毅之間采用脹套連接,輪毅與幅板作為一個整體和筒殼焊接...
帶式輸送機分類有很多種，依據其承載能力的不同、承載斷面的不同、驅動方式的 不同等可以分成多種類型。煤礦綜采工作面生產出煤炭后，由于井下巷道的復雜性，大 部分需要通過井下的帶式輸送機進行多次轉載運送到達與井口相連的主井帶式輸送機， 通過主運輸機將物料運送到地面。井下的帶式輸送機一般為平巷或者坡度較緩的運輸 巷，輸...
張緊裝置為系統(tǒng)正常運行提供所需要的張緊力。由于輸送帶的粘彈性特性，在受到張緊力作用時，會發(fā)生彈性變形從而影響張緊裝置的正常工作，尤其是在帶式輸送機啟、制動時，會引起輸送帶張力峰值增大，因此帶式輸送機的張緊裝置應具有張緊力可自動調整、動態(tài)響應快和魯棒性強等特性。設計張緊裝置時，一般應遵循以下原則： (1) 在計算張緊力...
在穩(wěn)定運行工況下，驅動滾筒的驅動圓周力即為其運行的每一項阻力之和，其運行阻力主要包括托輥的旋轉阻力、輸送帶的彎曲阻力以及壓陷阻力。傾斜輸送機物料提升或下降的阻力；附加阻力有主要特種阻力和附加特種阻力。（1）旋轉阻力帶式輸送機運行時物料側和空載側的托輥收到的阻力的和為旋轉阻力，托輥轉速越大這部分的阻力也就越大，和輸送載荷...
（1）設備大型化。其主要技術參數與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足對物料大的輸送量、輸送距離長的生產需要。 （2）應用動力學動態(tài)分析技術和機電液高度一體化、計算機檢測控制等先進的設計生產和設備操作技術。采用大功率軟起動、制動技術、自動張緊技術實現設備的重載起動，在帶式輸送機運行過程中對帶式輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，在提高設...
螺旋輸送機一般由電機、減速機、聯軸器、前端支座、 中間支座、尾端支座、殼體、入料口、卸料口、螺旋軸組 成，當螺旋輸送機較長時將由多段殼體、多段螺旋軸組成， 并且在中間會設置若干個吊軸承作支撐，一般設置吊軸承 的間距為 3 ～ 4m，也可以根據撓度設計計算確定設置間距， 吊軸承應盡量少設置，因為在吊軸承處容易發(fā)生物料阻塞...